报案做完了，车还留在原地——车祸汽车拖车从这里开始
最慌的那一段通常已经过去了。你喘过气、拍了照、跟对方交换了资料，也去警局报了案。马来西亚的道路交通法要求车祸在24小时内报案，所以大部分人都是先处理这一段。
然后第二个问题浮出来：车还在那里。Bumper垂着、有一个轮胎的角度很奇怪、水箱在滴水——而没有人能把它开回家。
这就是为什么车祸的汽车拖车跟一般拖车不是同一件工。电池没电的车，抬起来送到就行。被撞过的车，可能有转不动的轮子、歪掉的chassis、正在漏的液体，或者整辆车头朝下卡在路边的沟里。光是把它弄上来，就已经是一半的工。
这篇按事情真正发生的顺序走：先安全，再讲这个case需要哪一种单位，然后是目的地，最后是我们会问的资料——目的是让正确的单位来一次就好，不是两次。
紧急拖车到之前，在现场怎么保命
在想车之前，先想人。车祸之后发生的严重伤亡，很多都发生在站在车子周围的人身上，而不是在最初那一撞。
后面开过来的车，看到你的时间比你以为的晚——尤其是晚上、下雨，或者刚过一个弯。
等的时候，先做这六件事：
- 车一停下来就开hazard，就算引擎已经熄火——大部分车的hazard还是亮得起来。
- 如果车还动得了、损伤也不重，把它移到路肩或者空旷的地方。如果动不了，不要硬来。
- 三角警示牌摆在车后面远一点的位置——路越快，摆得越远。在大道上，「远」就是真的远，不是走两步。
- 如果你在路肩，从左边的车门下车，然后站到护栏后面或者草坡上。不要坐在车里，更不要站在车和车流之间。
- 如果闻到汽油味、看到烟或者烧焦的电线，走远一点，先叫Bomba。拖车是在那之后的事，不是之前。
- 等大家都安全了，再拍一轮照片：车的四个角、损伤的特写、车停在路上的位置，以及里程表读数。这些之后索赔用得上。
为什么车祸车辆要用flatbed和winching，不能用绳子拖
进到chat里最常见的一句话：「不能用绳子拉一下就好meh？」对车祸车辆来说，答案几乎都是不能。
用绳子或者拖杆拉，意思是那辆坏掉的车还是靠自己四个轮胎在滚，而且还要有人坐在里面控方向和踩刹车。刚被撞过的车，通常这两样都没了——引擎熄火之后刹车助力会消失、方向盘变得很重，而且没有人应该坐在一辆chassis还没检查过的车里面。
Flatbed拖车解决了这个问题，因为整辆车会被弄上平板。没有轮子在转、不会压到本来可能已经歪掉的悬挂，路上也不会一路掉零件。所以车祸车辆、泡水车、低底盘车和EV全部归在同一类——每一种上flatbed都比较安全。
Winching 是上平板之前的那一段工。它用一条有动力的钢索，把车从卡住的地方拉到一个抬得起来的位置。通常有四种情况需要winch：
- 车打滑掉进沟、大水沟，或者路边的斜坡下去。
- 车冲出柏油路之后陷在软地、湿草地或者工地里。
- 车打转之后在很窄的空间里朝着错的方向——要先摆正，才上得了ramp。
- 车翻在车顶上，或者靠在护栏上；任何抬举动作之前，必须先把它扶正。
Gear卡在P、轮子锁死：拖车服务怎么处理
这一段是最常导致派错单位的原因。车祸之后，常常两件事同时发生：gear卡在P，而且有一两个轮子完全转不动。
Gear卡住，是因为大部分auto车在没有电的时候会锁住排档杆。轮子锁死则可能来自变形的rim、咬死的刹车卡钳、切断电源时latch住的电子手刹，或者一支已经不直的悬挂臂。
你不需要把这些修好。你只需要知道状况，然后早点告诉我们。发讯息之前，先跑一遍这五项检查：
- 试neutral——踩着刹车，如果做得到就把start按钮转到ACC，然后把排档杆推到N。如果完全推不动，就停手。不要硬推。
- 试方向盘——左右稍微转一下。如果整个锁死，就讲「steering lock」。
- 检查每一个轮子——安全的话轻轻摇一下车，或者单纯看有没有爆胎、rim变形，或者轮胎卡在挡泥板上。
- 在安全距离外看车底——有没有东西在滴？什么颜色？黑色是引擎机油，绿色或粉红色是冷却液，透明带油的是刹车油。
- 把以上全部写在同一则讯息里。四个词就够：「gear卡P，左前轮锁死」。
Panel workshop、自己的workshop还是住家——汽车拖车的目的地怎么选
就算gear卡住、轮子锁死，车还是抬得起来——只是方法会变。操作员会在转不动的轮子下面垫skid或dolly，或者直接把车winch上flatbed，让任何一个轮子都不必滚。重点是要提早安排，因为那些器材必须在罗里出发之前就已经装上车。
如果你的车现在就停在路边，不必等读完这一篇。把位置、车牌号码和轮子状况WhatsApp给 Abang Tow——完整价钱先在chat里confirm，然后单位才出发。
接下来是很多人赶着决定的一件事：车要去哪里。价钱是按距离算的，所以中途改目的地，价钱也会跟着改。想一次，决定一次。
- Panel workshop——你的保单接受、可以走索赔的那一间。车动之前先确认是哪一间，不是到了才确认。也要确认它有开，而且有人在那里接钥匙。
- 自己的workshop——通常是自费维修，或者你就是信得过某一位师傅的时候。请给完整名称和地址，不要只讲「万挠我惯常那一间」。如果晚上关门，问清楚车能不能放在闸外，还是要等到早上。
- 住家或者暂时存放——如果你还没决定workshop，或者在等检查，这是合理的选择。要确定罗里进得去、也转得了身；有减速墩和窄后巷的住宅区，要提早讲。
派单位之前我们会问什么：汽车、摩托车拖车还是罗里拖车
一则写完整的讯息，可以省下很多来回，更重要的是让价钱在罗里出发之前就算得出来、也confirm得了。汽车拖车按距离起价：50公里以内从RM230起，100公里以内从RM400起，150公里以内从RM450起，实际看距离、车种和轮子状况。
不管被撞的是什么，要的资料都一样。摩托车拖车的意思是车绑稳在专用的moto lori上，不是吊在谁的车后面。罗里拖车则是按吨数配单位——5吨、10吨或15吨——所以车种和重量必须写在第一则讯息里。
照这个格式抄下来，填好，发出去：
- 位置——WhatsApp live location。在大道上，加上KM牌号码和你的行驶方向（例如：北上，刚过最后一个收费站）。
- 车辆——车子型号、auto还是manual，以及车牌号码。摩托就写型号和排气量；罗里就写吨数和有没有载货。
- 轮子状况——全部转得动，还是哪几个锁死或爆胎。
- 车现在停在哪里——路中、路肩、沟里、斜坡上，还是挡着一条车道。
- 损伤——哪一边被撞、有没有漏液体、玻璃有没有破、周围有没有散落的碎片。
- 目的地——workshop的完整名称和地址，或者住家地址。
- 走索赔还是自费——让我们知道收据和送达资料要不要按你的文件需求安排。
总结：道路救援、跨州拖车，以及正确的先后顺序
如果只记得一件事：人第一，报案第二，车第三。车可以修、可以换，人不行。
车祸case也不是道路救援的工——没有人会在路边帮一辆chassis已经歪掉的车jump start。它需要被抬走，而且越快越好。留在大道路肩上的车有被二次撞击的风险，散落的碎片对每一个经过的司机也是危险。
把那七项资料WhatsApp给 Abang Tow。我们在chat里confirm单位和完整价钱，然后单位出发——24小时standby，覆盖整个西马，如果车要送回你原本的州，跨州拖车也安排得到。
